2.0T带四驱，
Joe回忆说，“我在斯坦福大学的时候就开始接触很多成功人士，想认识他们，从他们身上学习。同样的，广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。 实际上，这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。看来，吴晓波对这一点一无所知。 早前，看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。99%的人是给1%的人打工的，这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。目前上市的自媒体公司不多，2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。 辨析：吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。 辨析：最后再提一下，不算是错误，但是基本的逻辑上有一个误区。他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比，它的阅读时间更长，也就是说，它能够提高平台的留存率和阅读时长。 辨析：这段话之后，吴晓波花了一段篇幅分析这三种盈利方式为什么行不通。有心栽花花不开，无意插柳长疯了。
我是很不同意什么创业寒冬的说法的，要说寒冬，那么未来十年都是寒冬，开小店的和高大上的APP创业，并没有任何的不同，大家都面临同样的困境。大家应该焦虑的是，自己基于现在的内容可以变成什么样的公司，那个公司可能是基于你有了这个起点才可以做的，但是做完之后可能跟你现在做的内容不完全是一件事情。 张伟：起码是上限够大，这个产业体量够大。 这个服务对我们来说一直是非常容易卖的，主要有几个原因，一个原因是它的基础的焦渴的诉求，很多人的痛苦不是说我们不知道该读什么书，而是说我读不完书。 张伟：现在如果把自己放在一个相对不太宽的内容创业的领域，就不可能没有方向焦虑，如果没有的话就不对，我将来怎么样变大，如何规模化，商业模式是什么?影视还算是内容行业一个被验证过的，规模很大的模式。内容行业永远是头部集中的，但你其实可以在区域性的范围里把一个内容产品打爆，就可以很快垂直。 张伟：美誉度和知名度的问题，确实很难解决。 现场Q&A Q1：想问一下几位嘉宾，怎么看待区域化的互联网媒体，它存不存在区域化的问题? 左志坚：去年
但是2016年Vive的表现也不是太好，根据SuperData在2016年12月初发布的报告数据，谷歌Cardboard类年销量约为8440万台，三星GearVR约为231.6万台，索尼PSVR约为74.5万台，HTCVive约为45万台，OculusRift约为35.5万台，谷歌DaydreamView约为26万台。 App挂掉、客服失联、退款无门 在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。” 从P2P租车转型分时租赁，3年烧光2000万美元? 根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。由于充电桩的不普及，新能源汽车普遍面临着里程焦虑和充电问题，而稀缺的资质牌照同样是分时租赁汽车想要扩大规模的最大障碍。 被质疑卷款跑路，创始人回应：会退款 友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆，分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。 友友用车倒下了，但不会是最后一家。 不过，现场只有八个工位、一名员工。几经波折，网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。 办公地点人去楼空，员工：公司拖欠工资 记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家
